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红色记忆——老铁路人站在桥上话今昔

2020-04-26 来源: 《中国火炬》杂志 作者: 编辑
摘要:​1960年老白沙沱大桥通车,是万里长江第二桥,川黔铁路开通后是当时唯一的南下出川通道。新白沙沱长江大桥与渝贵铁路通车后,老川黔铁路的白沙沱长江大桥于去年“退役”(废弃),成为了重庆市文物保护单位。

1960年老白沙沱大桥通车,是万里长江第二桥,川黔铁路开通后是当时唯一的南下出川通道。新白沙沱长江大桥与渝贵铁路通车后,老川黔铁路的白沙沱长江大桥于去年“退役”(废弃),成为了重庆市文物保护单位。

上世纪70年代,我们这批刚入路的青工很多都在这条线路上工作,当时我在当列车员,值乘的列车每周都要往返途经这座大桥, 这座大桥已经深深地烙在了我们的心中。

4月12日阳光明媚,我和客运段的老同志专程徒步白沙沱大桥,故地重游,重温了我们这一代人的工作经历。

重庆客运段退休职工裘綦1979年刚工作时在原九龙坡工务段,她说:“入路第一天我就被分配到大桥工区,第一次上桥时,面对脚下滔滔江水,心里真害怕!从高处往下看船小得很,每天的工作就是跟着师傅学除锈、喷漆、养护″。为方便大桥工区女职工在桥上工作,分局还专门在桥面通道的一侧修建了简易厕所,为青工解决了"方便"问题。裘綦说:"看到桥上这个厕所感到十分亲切″。原路局党委吴家梁书记就是从大桥工区走出来的领导,吴书记说:"桥上工作很辛苦,夏天钢梁晒得发烫,冬天桥上寒风刺骨,这座桥记录了老一代铁路人吃苦耐劳的奉献精神"。

我们一路走一路看,桥上设备已逐渐老化,枕木开始腐蚀,桥上的厕所依然如故,陈旧的钢梁和护栏,裸露出钢筋的水泥板,这座60岁的老桥已日渐“苍老”。

站在桥上极目远眺,百米开外的新白沙沱大桥气势磅礴,上层是客车线,下层是货车线,桥面不时有动车飞驰而过,铁路发展太快了……。我们几位老同志感慨万分 ,发自内心地为我们伟大的祖国点赞!

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