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李永松 印证了一个奋斗的时代

日期:2019-05-08    作者:朱坤、冯永贵    来源:乌鲁木齐铁路局关工委

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77岁的李永松新疆铁路哈密机务段的一位老火车司机,1997年他从火车司机岗位上戴着1995年获的铁道部火车头奖章,1996年获得全国五一劳动奖章和全国司机标兵等诸多荣誉退休。F9e关爱下一代网

他退休以后,成为了关工委工作的“五老”骨干,经常去给年轻的一代讲述老一代艰苦奋斗的往事,激励后来者努力工作。为此,2018年乌鲁木齐局在纪念建局60周年的时候,他又被赋予了“时代楷模”的荣誉称号。不过真别说,在李永松身上,还确实是印证了一个奋斗的时代。F9e关爱下一代网

1960年,家在四川遂宁的李永松初中毕业,他在乌鲁木齐工作的哥哥写信告诉他,可以到新疆来上铁路专业学校。1942年出生的他,那一年刚刚18岁。他知道新疆,也知道新疆很远,但是他不知道火车才刚刚通车到哈密,离乌鲁木齐仍然很远。F9e关爱下一代网

哈密是新疆的东大门,火车不走了,西去新疆各地的人很多,李永松等了五、六天,都没有买上汽车票。正好铁路上在招工,他决定干脆找个工作,不上学了。李永松先是做了半年的装卸工,后来转到了机务段做了给煤工,简单的说就是给蒸汽机车加煤加水。F9e关爱下一代网

1960年代哈密机务段配属的全部都是蒸汽机车,要让蒸汽机车干活出力,就要向好劳力一样管好蒸汽机车的吃喝拉撒。F9e关爱下一代网

蒸汽机车吃的是煤,喝的是水,除了在哈密,还在尾亚、辽墩等机务折返点设立了煤台和给水设施。当时给煤工给蒸汽机车上煤,没有任何机械设备,全靠人工用筐抬,用小车推。要把煤堆上高高的煤台,再用铁锹一锹一锹把煤装到机车的煤斗里。一个班下来一个人要装卸上百吨煤,累得精疲力尽。F9e关爱下一代网

就是这样辛苦,戈壁滩上的风暴还经常捣乱,把给煤工们辛辛苦苦运上煤台的煤刮起来,刮得乌烟瘴气,大家浑身上下都是煤灰不说,装到机车上的煤还少了很多。李永松到今天也忘不掉,1962年春季的一场大风,把他们推上煤台的14吨煤刮得干干净净......F9e关爱下一代网

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1971年,由于工作需要,李永松当上了蒸汽机车乘务员,因为他知道机车用煤来历的艰辛,从司炉开始,就认真琢磨焚火技术,虚心请教,怎么才能又节煤,又把机车的气压烧饱。他就是在这个岗位上养成了认真的习惯,只要一上了机车,做任何一件事情都认认真真。F9e关爱下一代网

跑蒸汽机车非常辛苦、也很累,每趟都要烧掉十多吨甚至几十吨煤。用铁锹一锹一锹投到炉膛里,全是力气活。那时哈密西边跑了墩、跑鄯善;东边跑尾亚、跑柳园。每趟在线上总要走上7、8个小时。蒸汽机车驾驶室本来就四处漏风,冬天冷夏天热,遇上风暴,把整个驾驶室玻璃全部打碎,有时候还会把整个驾驶室掀掉。没有办法,李永松和所有的火车司机们一样,在露天顶着风沙跑十几个小时都是常事。F9e关爱下一代网

从司炉、副司机经历了多年的艰苦的磨练,考上了蒸汽机车司机,一直到担任司机长,李永松一直起着表率作用。他脏活累活干在前,难活苦活抢着干,不但练就了一身过硬的业务技术,还养成了敢于担当的吃苦精神。受到了李永松感染,李永松的包乘组靠着工作认真,包乘的机车在每次的评定中都是优良,包乘机车也率先在哈密机务段实现了安全行车100万公里。这期间吃了多少苦、受了多少累、留了多少汗,只有李永松和他的伙计们自己清楚。他们就是凭着吃苦耐劳的那股劲,咬着牙熬过来的。F9e关爱下一代网

一次乘务中,李永松牵引客车70次列车到大步车站,由于煤质不好,司炉清炉时把炉膛内的炉条脱槽。为了保证客车运行,没有其他的办法,只有钻进炉膛里将炉条复位。可是那炉膛有着几百度的高温啊。F9e关爱下一代网

李永松叫伙计用湿的煤把滚热的炉膛里的火压住,自己用工作服裹严,再把浑身上下用水浇湿,毅然钻进炉膛里,冒着高温用小撬棍把炉条迅速复位,保证了客车运行正点。F9e关爱下一代网

1985年12月31日,李永松机班包乘的5465号蒸汽机车,最后一个退役下来后,哈密机务段结束了蒸汽机车的时代。 F9e关爱下一代网

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李永松紧接着转岗学习内燃机车驾驶,和别人相比,他年龄大,文化低,学习起来非常困难。但是他下定决心,一切从头开始。F9e关爱下一代网

笨鸟先飞,为了能尽快掌握内燃机车相关理论知识和机车操纵技术,不论是在乘务中,还是在休班期间,虚心刻苦学习,向有经验的同事请教,学习内燃机车的机械原理,电机电器的理论知识,有时退勤后还要在机车上对着机车的各种部件反复的检查和熟悉,短时间内掌握了内燃机车的各项理论知识和操作技能,很快就能够独立熟练的完成乘务任务了。F9e关爱下一代网

内燃机车的工作条件虽然好了许多,但是戈壁滩的风暴依然如旧,时常干扰着列车的安全正点。一次刮大风,刮的昏天黑地,在红柳西,机车的柴油机多处进了沙子,起动不了,李永松为了保证安全,坚决不撤离机车。他跑到养路工区要了几个干馒头,在机车上守护了一天一夜,直到救援列车赶到。F9e关爱下一代网

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李永松干了一辈子火车司机,悟出了一个道理,想要干好工作,就是要始终保持高度负责的责任意识,要有吃苦耐劳的奉献精神。靠着这种一丝不苟的工作态度,认真学习业务技术的刻苦精神,李永松开了几十年的火车,经历了蒸汽机车、内燃机车时代,多次发现和及时处理了机车故障,和防止各类行车事故的发生,一直是哈密机务段安全生产的排头兵。F9e关爱下一代网

李永松作为老一代的铁路人,亲身经历新疆铁路从初建到发展的过程,亲眼目睹了新疆铁路从蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车快速发展的辉煌成果,感受了新时期快速发展带来的翻天覆地的变化,无愧是一个奋斗时代的见证人。F9e关爱下一代网

文章来源:乌鲁木齐铁路局关工委 作者:朱坤、冯永贵
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